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Airbus A319-111
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FSX / Convert: SkylineGTRFreak
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Remarks
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初飛行 : 1995年8月25日
運用開始 : 1996年 5月

エアバス社が開発・販売している小型ジェット旅客機
エアバス社のナローボディ機であるエアバスA320A320の短胴型にあたる

胴体短縮とともに、推力減少型エンジンの搭載や非常口の削減を含む各種変更が行われている
A319neoが開発されたことにより、現行型のA319はA319ceo(current engine option)と呼ばれるようになった

性能諸元
 乗員 : 2名
 定員 : 124-156名
 全長 : 33.84m
 全幅 : 34.09m
 全高 : 11.76m
 翼面積 : -m²
 空虚重量 : 40,800kg
  通常離陸重量 : 62,500kg
  最大離陸重量 : 75,500kg
 燃料容量:-kg (23,860L)
 発動機 : CFM56-5Bx2基, 19,500lbf (86.7kN)
      IAE V2500A5x2基, -kN (-lbf)
 推力重量比 : -

 最大速度 : マッハ 0.82
 航続距離 : 6,950km
 離陸滑走距離 : 1,850m
 着陸滑走距離 : 1,360m
 実用上昇限度 : 41,000ft
 最大G : -

派生型
A319CJ 貨物室にコンテナ型の燃料タンクを搭載し最大航続距離を11,667kmに改善
近年小型化が進んでいる政府専用機としても多数採用されている
A319LR A319CJを改良した長距離型。4基の燃料タンクを装備する標準モデルで約10,400km
燃料タンクを最大の6基装備した場合では、12,000kmを超える連続飛行が可能
A319 MPA 対潜哨戒機型。
後部の貨物室の部分に爆弾槽を設置、主翼にはハードポイントが追加される。計画のみ
A319neo LEAP-XまたはPW1100G エンジン搭載型。シャークレットを標準装備
A3F 貨物型。世界長い貨点もある
2009年現在、受注は無く貨物機の開発は中断している
ACJneo 富裕層に向け快適性や移動と空間の自由の提供を目的とした特別改装機種。15時間の連続飛行が可能


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