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C-5M Super Galaxy
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SkylineGTRFreak
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Remarks
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初飛行 : 1968年6月30日
運用開始 : 1970年6月

ロッキード社が開発した軍用超大型長距離輸送機で
開発当時世界最大の輸送機であり
An-124 ルスラーン・An-225 ムリーヤの登場によりその座を譲ったものの
依然として世界最大級の輸送機である

アメリカ空軍がC-133カーゴマスターの後継となる大型輸送機を求めたのが開発の始まりで
ロッキード社、ボーイング社、ダグラス社、マーティン社、ジェネラル・ダイナミクス社がこの提案に応えた
不時着時に動き出した貨物に押し潰されない様、貨物室上部に操縦席を配置
主翼は後退翼を採用、後部ドアを使用した貨物搭載作業の際に障害とならない様に
尾翼はT型尾翼を採用している点など各社共に基本設計は類似していた

ロッキード社の工場がC-141の生産を終えて稼動施設がたまたま空いていたという理由から
当時のリンドン・ジョンソン大統領の政治的判断で、ロッキード社に開発が委ねられることに決定した

性能諸元(C-5B)
 乗員 : 通常8名 最小4名
 全長 : 75.30m
 全幅 : 67.89m
 全高 : 19.84m
 翼面積 : 580m²
 空虚重量 : 170,000kg
  通常離陸重量 : -kg
  最大離陸重量 : 381,000kg
 燃料容量:-kg (-L)
 最大搭載量 : 122,472kg
 発動機 : GE TF39-GE-1C turbofan×4基, 190kN (43,000lbf) each
 推力重量比 : 0.22

 最大速度 : マッハ 0.79
 航続距離 : 4,445km
  フェリー飛行時 : -km
 離陸滑走距離 : 2,600m
 着陸滑走距離 : 1,100m
 実用上昇限度 : 35,700ft
 最大G : -

派生型
C-5A 初期生産型。1969-1973年まで81機製造
C-5B 主翼、エンジン、アビオニクスを改良したタイプ。
エンジンはGE TF39-GE1Cに換装、50機が製造された
C-5C 船舶運搬用とNASAの大型貨物輸送任務のためにC-5Aを2機改造して製作
C-5M A型とB型の近代化改修型。Super Galaxy


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